С`АндрО

Эх, не успел сдетонировать

Сначала начинает скакать старая.... :))

Алексей Енальский сегодня в 7:24 Клуб бреветчиков "Балтийская звезда", велоформу которого я нередко надеваю на соревнованиях, провёл уже не первый бревет в этом году - Волосовский. Причём участникам можно было выбирать на какую дистанцию заявляться на 200 или на 300 км, предусмотрено было два варианта. Я бы безусловно выбрал вариант на 300, но туда почему-то заявилось мало народа, да и время старта перенесли буквально накануне бревета. Так что, подумав, я решил всё-таки ехать 200. Тем более ожидалась сырость, а мои обмороженные пальчики на правой ноге реагируют на неё каким-то странным "стеклянным" холодом. Народу на бревет 200 км собралось целых 11 человек. Старт мы взяли в невысоком темпе, но всё равно многие отстали. По сути отъехали втроём: я, Виталий Новгородов и Кирилл Ростовский, который поначалу даже с трудом за нами держался. Хотя темп был всего чуть за 20 км/ч. Позади нас образовалась какая-то группа, которая пару километров не могла нас догнать. Но потом мы остановились на светофоре и все объединились. Объединение произошло где-то на 7 км маршрута и продержалось всего километра 3. А потом Кирилл Ростовцев решил рвануть в горочку и мы остались втроём: помимо нас двоих ещё и Виталий Новгородов. Но темп был слабым и вскоре нас догнал Коля Кумец. По сути никто не гнался, ехали спокойно, но Кирилл что-то снова стал выпадать. В итоге его место в нашей четвёрке как-то незаметно занял Павел Красников. Ну и где-то на 36-ом километре эпидемия проколов проредила нашу группу до двух человек. Я остался с Виталием Новгородовым. Надеялся с ним сработаться, но после того как я вышел на смену Виталий отстал. При этом смену я выдал слабую. Ну что ж, подумал я, захочет - догонит, ведь не очень сильно я и гоню. В этот момент мы проезжали ту часть пути, где наши дороги пересекались с трёхсоточниками. Я даже видел три их следа на снегу. Где-то километре на 60-ом догоняю Владимира Копёнкина. Он сообщает, что Игорь Королёв и Юрий Стародумов, которые вместе с ним едут трёхсотку, далеко впереди. Я было подумал, что может быть с Владимиром удастся сработаться. Но нет он не смог усидеть у меня на колесе, хотя я ехал всего лишь со скоростью где-то 22 - 23 км/ч. На 69-ом километре наши пути с трёхсоточниками расходились. Я там сделал небольшую остановку. Но меня за это время так никто и не догнал: ни Владимир, ни Виталий. Поехал дальше, всё так же не спеша. Дороги знакомые. Два года назад я по ним же ехал тот же самый Волосовский бревет на 200 км. Тогда я показал результат 9 часов 23 минуты. При этом тогда я три раза уехал не туда куда надо, да ещё и ехал без воды и без пищи. В этот раз я тоже поехал без воды, но вот изюм с собой взял. Однако изюма хватило где-то километров на 100. Ладно, подумал я, заеду в магазин в Волосово. Этот крупный городок в Ленинградской области мы проезжали два раза. Возращались обратно сделав тридцатикилометровую петлю. И вот во второй раз заезжая в Волосово я уже собрался зайти в магазин, но тут вдруг заметил какого-то мужика вороватого вида сверлящего взглядом мой велосипед. И хотя стенки магазина были прозрачными и велосипед на улице был отлично виден, решил всё-таки им не рисковать и поискать более надёжный в плане велосипедосохранности магазин. Плохо всё-таки ездить одному. В итоге никакого нормального магазина в Волосово не нашёл и поехал дальше без еды голодным. Оставалось, правда, всего 70 километров до финиша, да ещё и с попутным ветром. Но силы мои слабели. Однако, скорость, благодаря ветру оставалась прежней - 22 - 23 км/ч. Тем не менее перевес мой над остальными был явно высок, поскольку на выезде из Волосово я встретил Павла Красникова, ещё не выехавшего на тридцатикилометровую петлю. Тут ещё возникла проблема с видимостью, появился какой-то туман. Я вначале подумал, что это грязь на стёклах очков, но протерев очки салфеткой, увидел, что линзы стали чистыми, а туман в глазах остался. Грязи, кстати, действительно было много. Снег у дорог таял и вместе с брызгами оседало куча всякой пыли. Как оказалось в итоге пыль мне и на глаза залетела. Но из-за того, что я ехал без воды организм не мог элементарно пустить слезу и выплакать эту грязь. В итоге видимость ухудшилась настолько, что где-то на 175-ом километре я чуть было не уехал "под кирпич". Сообразив, что так ехать просто небезопасно зашёл в ближайший "велосипедобезопасный" магазинчик за йогуртом. После чего немного появились силы и удалось из себя пару слезинок выжать. Но всё равно видимость была не очень и я регулярно проваливался в ямы. В итоге, как выяснилось уже дома после бревета, я где-то на этих ямах прокололся, но колесо спустило только на следующий день. Так что, видимо, мне было суждено приехать первым на этом бревете. Хотя последний левый поворот за километр до финиша дался нелегко, по причине отсутствия видимости. Вариант попасть под машину меня совсем не устраивал и в итоге пришлось поворачивать вместе с машиной, которую нужно было ещё дождаться. В итоге финишное время моей неспешной покатушки составило 9 часов 2 минуты 4 секунды. Завершил бревет первым, как минимум на час раньше всех остальных. Вообще неплохо получается: я проехал 8 бреветов из них два завершил первым ( прошлогодний Лопухинский в компании с Димой Гусинским). Набрал в рейтинг "Балтийской звезды" за все года 1800 бреветных километров. Ну и теперь делю в нём с 192 по 206 места. В общем я в двухсотке лучших бреветчиков Питера, не смотря на то, что бреветчиком по сути и не являюсь.

Соглашусь и с первым и со вторым и скажу что т.н. Велооткрытие как раз и является в глазах невелосипедных масс пафосно-показушным, а для нас от этого не менее притягательным.

Это мысли о неправильно расставленных акцентах. Мне импонирует название "Весенний велопарад"

У ниппелей разной длинны разная только длинна рабочей части под ключ, а длинна резьбы от размера не зависит и везде одинакова КМК

А я наметил себе целых четыре точки, ибо завтра по делам в центр, а не как обычно.....

Странно, народ сразу стал отвечать по существу.....А надо было выдвинуть стандартное условие! Ну если фото в купальнике никого не интересует, То выскажусь и я, Выходов DVA: (как писали выше) либо защита голени щитками, либо контактные педали. Кстати, не контактная велообувь отличается от обычной только более жёсткой подошвой...и отсутсвием ярко выраженного протектора.

Что бы резина форму держала.

Покупайте ТОЛЬКО верхние полки.

Вполне себе в темноте, в 19 часов, от Котлина в Питер, в - 20, в субботу 07.01.17 шли почти колонной....

На таком снимке фортов то не разглядеть, а от Котлина к Зелику я с велосипедом по торосам уже ходил, только не от Риф`а, а от 1го Северного через Обручев и заняло это около 5ти часов....

Ну если нет сильного снегопада или тумана то берега иллюминированы как ёлка новогодняя, всё видно.

шестого числа в первой половине дня пробили Петровский фарватер, в ВС он скорее всего будет монолитным если не повторят. Поэтому головка дамбы может быть недоступна. основной трек от седьмого к Котлину.

Обручев и Тотлебен могут быть малодоступны на велосипеде, причиной тому очень не ровный лёд с признаками торошения. Хотел доехать до Зелека, но вовремя одумался. Во вставке на картинке в ПВУ форт Обручев. перемещался по часовой.

Люблю ездить в хвосте коллектива...... Видимо зелёной драконихе я понравился и она побыла моим ангелом, Отъезжая от последнего пит-стопа зацепился поздравлениями за компанию празднующих и к Шмидта догонял группу....а не стоял в замыкающих, повезло. Николаю, Ирине и Наталье безпроблемного выздоровления.

Воистину так, для того что бы просто похудеть на велосипеде, надо иметь ограниченныйвозможность поесть и накат по 1000км в неделю несколько недель подряд, (на пример большой велопоход) проверено на себе не однократно, а что бы похудеть с накатом 200 в неделю, надо строго ограничивать рацион.

Ты это серьёзно?

А лучше из мотоциклетной, она правильного диаметра и с прямой головкой.

Одной точно не будет....

Это где то в Польше, снято 10.08.15 в 11.00 по москве. https://www.gpslib.ru/tracks/map-speed.php?id=59468

Ну как может заклинить нижний ролик? Ну только цепью между ним и рамкой.... ;(

Интересно, а кто предположит сколько осталось катать моей раме GT? ей больше 17 лет и 200.000 км

А я буду в Альпиндустрии слушать рассказ о путешествии по США, ибо зело скользко даже на не очень укатанной 300ке